武漢停車道閘系統(tǒng)的構造組成局部
    箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等外表處置流程，以取得杰出的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。武漢停車道閘系統(tǒng)采用鋼整體精細鑄形成形后經大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數(shù)量，大幅度提升了設備的整體牢靠性與批量質量的分歧性。該項工藝在同類產品中絕無僅有，創(chuàng)始了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。
變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速能夠準確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的狀況下與其它常用電機比擬其起動沖擊電流與體積均小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩(wěn)，可準確控制開閘（或關閘）耗時，理論準確度到達1/1000秒，而且任何狀況下電機也絕不會損壞（不包括過壓運用狀況）。

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